Home 로그인 오시는길 Sitemap
 Home > 정보마당 > 차량관리법
 
  실내외를 깨끗이 세차한다
 노면의 결빙을 방지하게 위해 뿌려진 소금기나 염화칼슘은 금속을 부식시키는 작용을 하기 때문에 차체에도 나쁜 영향을 끼친다. 계절이 바뀌어 봄이 오면 겨울동안 차체의 바닥부분에 붙어있던 눈과 흙먼지, 염화칼슘 등은 스팀세차, 하체세차를 통해 깨끗이 제거해 주어야 한다.
봄맞이 실내청소는 햇볕이 쬐는 맑은 날 넓은 공간에서 한다. 도어와 트렁크를 활짝 열고 시트를 두들겨 먼지를 털어내며 한두 시간쯤 차안에 햇볕과 바람이 들어가게 한다. 이 때 실내바닥에 젖은 부분이나 곰팡이가 슬어 있는 곳은 없는지 자세히 살펴 습기를 제거한다.
  소노우 타이어를 교환하자
스노우 타이어는 눈이 오지 않을 때에 사용하게 되면 연료의 소비가 많아지고, 소음이 크게 발생하므로 일반타이어로 교환을 하는 것이 좋다. 특히 교환한 스노우 타이어는 다음 겨울에도 쓸 수 있도록 깨끗이 세척한 후 위치표시를 하고 창고같은 곳에 눕혀서 보관을 한다. 
  냉각계통을 청소하자
 겨울철에는 냉각수의 동결을 방지하기 위해 부동액을 넣는다. 부동액은 냉각수의 동결을 막아주는 역할을 하지만 금속을 부식시키며, 냉각효과가 낮아지는 단점이 있다. 따라서 날이 따뜻해지면 냉각수를 점검해야 하는데 이때 냉각수 전체를 갈아줄 필요는 없으나, 라디에이터 캡을 열어 부족한 냉각수를 보충하고 부동액과 수도물의 비율을 1:1 정도로 낮추어 주면 좋다.
  엔진 룸을 청소하고 각종 오일과 워셔액을 점검한다
먼저 엔진 본체와 실린더 헤드 커버, 배터리 등에 뭍어 있는 기름때를 깨끗이 닦아낸다. 그리고 엔진 오일, 브레이크 오일이나 냉각수 등이 새는지 면밀히 점검해야 한다. 만약 새는 곳이 발견되면 가까운 정비업체에 가서 점검을 받아야 한다. 겨울철 많이 사용하였던 배터리나 오일류의 점검은 매우 중요하다. 겨울철 엔진오일은 점도가 낮기 때문에 봄,가을용 엔진오일로 교환을 해주는 것이 좋다. 워셔액이 부족하면 보충해 준다
  에어컨과 브레이크 계통도 점검해 보자
 본격적인 더위가 오기 전에 미리 에어컨도 점검해 보는 것이 좋다. 오랫동안 사용하지 않았기 때문에 10~20분 정도 에어컨을 작동시켜 정상적으로 작동되는지 확인한다. 에어컨이 작동하지 않거나 냉방성능이 크게 떨어졌다면 에어컨 벨트 손상여부나 가스누출 여부를 점검해야 한다. 또한 에어컨 작동시 이상한 냄새가 나는 경우가 있는데 이것은 공기 유입통로에 먼지가 쌓여 있거나 곰팡이가 끼어있는 것이므로 곰팡이 제거제 등을 이용하여 청소를 해야 한다. 브레이크 오일을 점검해서 하한선보다 부족하면 보충해 준다. 브레이크 오일은 오래 사용하면 기포가 생겨 제동능력이 떨어지는 베이퍼 록 현상이 발생하므로 2∼3년 마다 교환해 주는 것이 좋다. 이밖에 파워스티어링 오일 등도 관심을 갖고 살피는 것이 좋다.
 
  냉각계통을 철저히 점검을 하자
 여름철 주행중에 생기는 자동차 고장의 가장 주된 원인은 냉각계통의 이상에 의한 엔진과열이다. 따라서 냉각장치 점검이야말로 가장 필수적인 여름철 차량관리 포인트이다. 먼저 라디에이터 캡을 열고 침전물이 있는지 검사한다. 침전물이 있다면 라디에이터 내부가 부식되었다는 의미이며, 이는 냉각수의 오염으로 이어지기 때문에 냉각계통을 세척해야 한다. 냉각수는 24개월마다 완전히 물을 빼고 다시 채워야 한다. 특히 여름에는 4계절용 부동액보다 전용 냉각수를 사용하는 것이 효과적이다. 냉각팬이 제대로 작동을 하는지 여부와 냉각수의 높이, 상태, 농도는 주기적으로 점검해 주어야 한다
  에어컨 점검은 필수이다
여름철 차에 있어서 가장 중요하고 꼭 필요한 것이 바로 에어컨이다. 뜨거운 태양 아래 푹푹 찌는 도로를 운전하고 다닐 때 에어컨이 작동하지 않는다면 생각만 해도 정말 짜증나는 일이다. 먼저 에어컨 바람이 적게 나오거나 나오지 않을 때에는 엔진룸내의 팬 모터 작동을 확인한다. 모터가 돌지 않는다면 퓨즈가 끊어졌거나 배선에 문제가 있는 것이고, 그렇지 않다면 통풍구에 먼지가 쌓여 통로가 막힌 경우가 대부분이다.
바람은 정상인데 냉방이 되지 않는다면 에어컨 냉매가 부족하거나 에어컨 벨트가 늘어진 상태이다. 에어컨의 냉매점검은 시동을 건 상태에서 라디에이터 근처 에어컨 파이프에 있는 리시버 드라이어 속의 기포상태를 확인한다. 작은 물방울이 많으면 가스가 부족한 상태이다. 또 직접 살피기 어려우면 정비소에 들러 확인하고 가스가 부족하면 충전해야 한다. 에어컨을 오랫동안 켜두면 두통과 호흡기질환이 생길 수 있으므로 창문을 열거나 자주 환기를 하는 게 바람직하다.
  배터리의 관리
 여름철에는 장마와 무더위로 인한 에어콘의 사용과 각종 전기 기구들의 사용으로 전기를 많이 소모하게 된다. 특히 비오는 날의 야간 운행 때에 더 심하다. 고속 주행일 경우에는 별 문제가 되지 않으나, 저속으로 주행하고 있는 경우에는 발전기의 회전속도가 적기 때문에 배터리의 전력이 많이 소모된다.

따라서 이런 경우에는 꼭 필요한 전기만 사용하여 배터리의 지나친 소모를 막아주는 것이 좋다. 또한 평소에 본네트를 열어 배터리의 윗 부분에 하얀 분말가루와 같은 녹이 있으면 방청제를 뿌리거나 그리스를 얇게 발라주고 배터리에 연결된 선이 잘 접촉되어 있는지 점검해 주어야 한다. 특히 전기관련 부품들은 복잡하게 만들어지므로 쇼크에도 주의를 해야 한다.

장마철에는 종종 시동불량이 발생한다. 또 비가 오면 차창 안쪽에 습기가 차고 물방울이 맺혀 시야를 가린다. 또 폭우가 쏟아질 때에는 차의 상당부분이 물에 잠기기도 한다. 장마철에 특히 유의해야 할 차량관리요령을 살펴보자.

  자동차 도장면을 살펴보자
 장마철은 비가 오지 않아도 습도가 매우 높다. 높은 습도는 차의 부식을 촉진시킨다. 자동차의 도장표면이 손상되어 철판이 드러나 있는 부분은 녹이 슬 확률이 매우 높다. 물론 부분적으로 녹슬지 않는 소재를 사용한다고는 하나, 안전이 우선이다. 도장이 벗겨진 부분은 다시 도장을 하자. 일반적으로 리페어샵 등에서 부분 도색 등을 해주며 더욱 저렴하게 해결하려면 카센터나 자동차 용품점에서 쉽게 구할 수 있는 터치업 페인트를 사다가 발라도 된다.
  타이어를 살펴보자
 만km 이상 달리면서 타이어를 한번도 교환하지 않은 운전자들이 의외로 많다. 타이어의 표면 홈이 닳고 없어져 버렸는데도 막무가내다. 이런 차는 위험 천만이다. 타이어 홈이 심하게 닳아있다고 판단되면 과감히 바꿔야 한다. 빗길에는 아쿠아 트레드 패턴의 타이어가 좋지만 철철이 상황에 맞춰 타이어를 갈아 낄 수가 없는 운전자라면 일반 사계절용 타이어라도 상관없다. 교환 여부를 판단하는 방법은 타이어 옆면(사이드 월)에 표시된 작은 삼각형을 찾아보자. 자세히 살펴보면 타이어 가장자리에 작은 삼각형이 보인다. 아무리 찾아도 보이지 않는다면 닳아 없어졌다는 말이고 즉시 교환해야 한다는 말이다. 미련을 갖지 말고 낡은 타이어는 버리는 것이 빗길에서의 안전을 보장해준다
  눅눅한 실내처리
 에어컨은 차내 냉방의 목적 이외에도 비가 오거나 눅눅할 때 습기제거에도 그만이다. 에어컨 스위치를 누르고 온도를 높여도 된다. 비 맞은 뒤 차 안에서 에어컨을 켜면 춥다. 그러나 온도를 적절하게 올리고 에어컨을 켜면 습기 제거에 놀라운 효과를 보게 된다. 차창에 서리가 끼는 것도 단번에 없앨 수 있다.

더운 여름에 달고 다닐 리는 없겠지만 융단이나 털로 된 시트나 매트는 피해야 한다. 실내가 눅눅해지면 각종 곰팡이와 세균의 온상이 되기 십상이다.
  와이퍼의 상태를 체크하자
폭우가 쏟아질 때 와이퍼가 고장나면 어떻게 될까? 끔찍한 일이다. 와이퍼 날이 낡아 물을 제대로 닦아주지 못하는 경우도 많다. 와이퍼가 양쪽 다 작동을 안 할 때는 퓨즈를 살펴보자. 예비퓨즈를 휴대하는 것도 잊지 말아야 할 일. 예비 퓨즈가 없다면 당장 사용하지 않는 같은 용량의 퓨즈를 떼어내 사용하면 된다.

한쪽 와이퍼만 안 움직이는 경우는 안 움직이는 쪽 와이퍼를 고정하는 나사가 풀렸을 가능성이 높으므로 체크한다. 또한 워셔액 또한 주행시 튀는 흙탕물을 제거하여 맑은 시야를 확보하며 와이퍼 날의 수명을 길게 해주는 중요 체크포인트이다.
  전기 배선을 살펴보자
 습기와 물기는 전기와 상극이다. 전선의 피복이 벗겨져 있을 때 습도가 높아지면 누전이 되고 화재로 이어질 수 있다. 엔진룸 안, 오디오 주변 등 눈으로 확인할 수 있는 전기배선은 모조리 살펴보자. 벗겨진 곳은 테이핑 처리해주고 접촉이 불량한 곳도 제대로 손봐주자. 이유없이 퓨즈가 나간다든지 전기기기에 이상이 느껴진다면 꼭 손을 봐 두어야 더 큰 낭패를 보지 않는다. 그리고 만일의 경우를 대비해 차량용 소화기 하나쯤 비치해 두는 것도 바람직하다.
 
  실내외 세차와 긁힘 보수
 여름 휴가철을 맞아 산이나 바다로 여행을 다녀온 경우 차량에 치명적인 염분과 먼지들이 남아있기 마련이다. 특히 바닷가를 다녀온 경우 반드시 엔진룸, 하부까지 포함해 차량전체를 깨끗이 세차해 주어야 녹이 슬거나 기타 다른 부식을 예방할 수 있다. 또 도어와 트렁크를 활짝 열고 먼지와 이물질 등을 제거한다. 또한 습기로 인해 구석에 곰팡이가 끼었는지 자세히 살피고, 곰팡이 제거제 등을 사용하여 깨끗이 청소한다. 긁히거나 도장이 벗겨진 곳은 곧 페인트를 칠해주는 것이 좋다.
  브레이크액의 점검
 여름에 물가를 다녀온 차는 수분이 브레이크액에 스며드는 경우가 생길 수 있으므로 반드시 브레이크액을 점검해 보아야 하며 제동성능을 향상시키기 위해 20,000Km마다 교환해 주는 것이 좋다
  에어컨의 주기적인 가동
 여름철이 지난 후 에어컨을 사용하지 않더라도 일주일에 1회 이상 가동을 시켜주면 냉매유출을 방지하고, 컴프레셔내의 오일순환을 원활히 해 줌으로써 고장방지 뿐만 아니라 에어컨의 수명도 늘여주는 역할을 한다
  연료필터 점검
 연료필터는 연료에 섞인 이물질이나 수분을 걸러주는 역할을 한다. 운전자들은 의외로 연료필터에 대해서는 무심해지기 쉬운데 질이 좋지 않은 연료를 쓰거나 노후되어도 교환해 주지 않을 때 이상이 생기기 쉬우므로 통상적으로 1~2년 마다 갈아주는 것이 원칙이다. 연료필터의 노후는 시동불량이나 주행중 엔진시동이 꺼지는 고장의 원인이 되기도 하므로 겨울이 오기 전에 갈아주는 것이 좋다.
 
  배터리 점검
 날씨가 추워진 날 시동 걸리는 게 시원치 않을 때 배터리를 일단 의심해 봐야 한다. MF 배터리라면 배터리 표시창의 색깔을 보고 판단하면 된다. 녹색이면 정상, 적색이면 교체해야 한다. MF가 아니라면 배터리 전압을 살펴보자. 일반 승용차의 배터리 전압은 12볼트이며 이보다 낮다면 정상이 아니다. 경정비 코너에 가서 배터리를 점검한. 먼저 배전기 전압을 체크해 달라고 해서 12볼트가 나오면 정상이니 교체할 필요는 없으나, 그렇지 않다면 배전기도 문제가 있을 수 있으니 정비를 하도록 한다.
  타이어 점검
 눈이 내리면 닳아버린 타이어는 마치 스키장 위를 달리는 것처럼 도로 위를 미끄러지기 때문에 대단히 위험하다. 사계절용 타이어라면 굳이 스노우 타이어로 교환하지 않아도 된다. 대신 자신의 차에 맞는 스노우 체인을 한 세트 트렁크에 넣어두는 것이 좋다. 요즘엔 우레탄 소재를 사용해 사용이 편리하며 주행감도 좋은 체인이 많이 나와있다. 물론 가능하다면 스노우 타이어를 장착하는 게 좋다.

그러나 스노우 타이어를 장착할 계획이라면 시기를 좀 더 늦춰 12월쯤 하는 것이 좋다. 스노우 타이어는 눈길에선 효과가 좋지만 부드러운 컴파운드 재질로 만들어져 쉽게 마모되기 때문에 일반도로에서는 수명이 짧다. 그러므로 스노우 타이어는 가능하면 늦게 장착하고 떼어낼 때는 빨리 떼어내는 것이 좋다.
  부동액 점검
 냉각수는 겨울철 결빙되기 쉽기 때문에 중요한 점검사항이다. 부동액은 라디에이터 캡을 열어보고 판단한다. 양이 줄지 않았다면 그냥 타도 무방하지만 양이 줄었다면 원인이 무엇인가를 찾는 것이 중요하다. 냉각수계통의 문제는 다른 여러 가지 문제의 원인이 될 수 있다. 워셔액도 충분히 넣어두고 예비로 한통쯤 가지고 다니는 것이 좋다. 눈이 내리면 워셔액을 쓰게 될 일이 많아지기 때문이다.
  겨울철 주차 요령
 겨울철 장시간 주차 뒤, 차창에 붙어있는 서리나 성에 등을 성급하게 긁어내면 차 표면이 상한다. 송풍구의 바람을 이용해 적당히 녹여낸 다음 제거하는 것이 좋다. 저녁에 주차시 차창에 신문지 등을 덮어두면 성에가 생기는 현상을 막을 수 있다. 차의 앞쪽이 해가 뜨는 동쪽을 향하게 주차하면 아침 햇살에 차창의 눈, 성에 등이 녹아 내리기도 하니 참고해 두자. 매우 추운 날에는 사이드 브레이크 조차도 얼어붙어 풀리지 않기도 한다.

이런 날에는 사이드 브레이크를 채우지 말고 기어를 오르막길에서는 1단, 내리막길에서는 후진(자동변속기차는 P에 위치에 넣어 두고 그냥 주차시키자.) 타이어를 고임목이나 돌 등으로 받쳐두고 만약의 상황에 대비하여 바퀴를 내리막이나 오르막에서 벽쪽으로 향할 수 있도록 돌려두는 것도 안전을 위해 필요한 조치이다.
  에어컨 관리
 에어컨은 여름에만 쓰는 것으로 생각하는 경우가 많다. 일부 운전자들은 엔진효율을 높이려고 에어컨 밸트를 떼놓기도 한다. 그러나 긴 겨울동안 에어컨을 장기간 사용치 않으면 장치내의 잔류습기가 얼고 녹기를 반복해 순환계통이 녹슬거나 고장을 일으킬 수 있다. 겨울이라도 최소 한 달에 한 두 번쯤 3~4분씩 에어컨을 작동시키는 것이 좋다